去年10月20日召开的2023中国（广元）物流产业发展大会上，来自全国各地的1000余名行业翘楚、专家学者、商界精英汇聚一堂，共探现代物流业高质量发展新路径。

今年10月25日，国省有关部门、协会、企业代表和专家学者1300余人，再次集聚2024中国（广元）物流产业发展大会，为进一步促进现代物流高质量发展、有效降低全社会物流成本积极出谋划策。

“大会连续两年在广元举办，说明我市在推进现代物流高质量发展的信心决心、持续努力和显著成效得到了越来越广泛的关注和肯定，这让我们受到了很大的鼓舞，让我们更加坚定了乘势而上的信心决心！”10月29日，被问及大会带来的感想，广元国际铁路港党工委书记罗捷非常振奋。

围绕今年大会“加快培育物流枢纽经济 有效降低全社会物流成本”主题，罗捷表示，当前广元国际铁路港的重点工作之一，就是加快打造全国高铁快运创新发展示范基地，以高铁快运的高时效、大运能、多式联运无缝衔接和绿色环保的显著优势，开启物流降本增效新篇章。

“当前我市累计开行高铁快运动车组340余列，运输货物近17万件。”罗捷说道，“接下来将加快推进高铁快运物流基地（二期）项目，力争年内开工建设，并跟踪招引邮政、中通、顺丰等头部快递企业，加快建设高铁快运区域分拨中心，吸引周边区域适高铁快运货物在广元集散分拨，招引一批生鲜冷链、食品饮料、生物医药、预制菜等生产加工企业，构建高铁快运适配产业集群，引领全国高铁快运创新发展。”

会前捷报频传，会议蓄势赋能。

在2024中国（广元）物流产业发展大会召开前一天，广元港苍溪港区正式开通集装箱班轮。看到了又一新机遇，大家在会上进行了热烈交流和深入思考。

“多式联运是促进物流降本增效的有效途径，下一步我们将基于广元行业现状，积极探索公铁、公水联运，同时加大招商力度，吸引更多优质商家、企业入驻，助推广元现代物流实现高质量发展。”传化物流集团南广片区综合管理部经理宋勇说道。

落户广元近三年，广元传化公路港物流枢纽项目一期全面建成已近在眼前。宋勇表示，透过大会的举办，集团对广元市通道优势转变为经济优势的态势愈发看好。

同样在10月24日，又一令人振奋的好消息传来，中越（河内—广元）首趟回程班列顺利抵达广元铁路综合物流基地，标志着我市又打通一条国际物流大通道。

国际班列是物流枢纽的重要组成部分?，通过连接不同国家和地区，促进了国际贸易和物流的高效运作，提升了物流枢纽的整体功能和效率。

就加快培育物流枢纽经济而言，其重要性不言而喻。

“我们将以本次大会为契机，加快建设川陕甘跨境电商产业园暨对外贸易服务中心，力争到2027年新培育跨境电商创业主体50个以上，实现贸易进出额1亿美元以上。” 广元国际铁路港建设发展有限公司总经理陈然表示，“同时力争到2027年每年开行国际班列100列以上，进出口贸易额突破10亿美元。”

借助大会东风，锚定广元建设全国区域性物流枢纽经济区这一目标，大家的奋斗目标更加明确。

“力争到2030年，将贸易中心建成西部地区期现结合的重要铝产品交易市场。”中国西部（广元）铝锭贸易中心负责人说。

“力争在两年内实现业务增长50%以上，达到国家物流企业AAA级标准。”广元市骏升物流有限责任公司总经理余杰说。

“我们的目标是，成为中国西北地区有影响力的危货物流企业。”四川蓉广通供应链有限公司总经理杨斌说。

“我们正加快完成在川东北地区形成以供应链、运贸一体的产业化布局和建设。”四川交运汇达供应链管理有限责任公司生产经营部牵头人张良说。

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乘势而上，聚势而强。大家信心满满，只争朝夕。